» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) » Alle Tourer: 96 cui Motor Unterschied zu Dyna

Alle Tourer: 96 cui Motor Unterschied zu Dyna

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle Tourer: 96 cui Motor Unterschied zu Dyna

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Sexmachine · 78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

Sexmachine

Mitglied

78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

07.05.2025 07:41

Hallo Leute,

ich habe schon gesucht aber weder hier noch im Web was gefunden.
Ich habe zu meiner 2012er Wide Glide jetzt noch eine 2010er Street Glide, beide 96Cui, wobei jedoch z.B. der Einlaß der SG anders ist als der WG.
Da ich die SG mit der Zeit möglichst schwarz haben will, überlege ich den Primär-, Getrieb- und Nockenwellendeckel in Chrom von der SG mit den Schwarzen meiner WG zu tauschen.
Optisch würde ich sagen, daß paßt, aber auch das Innenleben (Lagerdurchmesser etc.) ?
Kann man unter den 96Cui Motoren die Deckel einfach tauschen?
Vielen Dank im Vorfeld für eure Hilfe.

MfG Thommy

__________________
Never fuck a Fucker Augenzwinkern

bestes-ht · 23902 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23902 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

07.05.2025 08:10

Am sichersten bist wenn du dir die Teilenummern der beiden Modelle im Partsfinder heraussuchst und vergleichst!

https://www.thunderbike.de/parts/thunder...r/?aribrand=HDM

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Schimmy · 11535 Posts seit 15.10.2015

aus Greven
fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

Schimmy

Langes Mitglied

11535 Posts seit 15.10.2015

aus Greven

fährt: Ich: 96er FLHTC Meine Frau: 12er XL 1200N, 18er FXBB

07.05.2025 08:17

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Am sichersten bist wenn du dir die Teilenummern der beiden Modelle im Partsfinder heraussuchst und vergleichst!

Was aber dem Fragesteller auch nicht weiterhelfen wird, da: unterschiedliche Farben = unterschiedliche OEM-Nummern. Augenzwinkern

Greetz Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

bestes-ht · 23902 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

Langes Mitglied

23902 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main

fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

07.05.2025 12:18

Na dann vergleicht man einfach die beiden gleich beschichteten Teilenummern der beiden Modelle!
Chrom zu Chrom, schwarz zu schwarz!

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Shadow · 2581 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz
fährt: RATglide

Shadow

Langes Mitglied

2581 Posts seit 11.03.2013

aus Ostenholz

fährt: RATglide

07.05.2025 13:23

oder man vergleicht die Nummern der Dichtungen Augenzwinkern

Bruder Tuck · 545 Posts seit 27.02.2020

fährt: Fat Boy Lo, Ducati Xdiavel Black Star

Bruder Tuck

Langes Mitglied

545 Posts seit 27.02.2020

fährt: Fat Boy Lo, Ducati Xdiavel Black Star

07.05.2025 19:38

War da nicht was mit TC96 und TC96B:

Die Harley-Davidson Twin Cam 96 (TC96) und Twin Cam 96B (TC96B) Motoren unterscheiden sich hauptsächlich durch die Art der Motorlagerung und den Einsatz von Ausgleichswellen. Hier der Unterschied im Detail: TC96

Unbalanciert (kein interner Ausgleich)
Eingebaut in Touring- und Dyna-Modelle
Gummigelagert im Rahmen: Die Motorvibrationen werden durch Gummilager absorbiert.
Vorteil: Geringere mechanische Komplexität, direktere Leistungsabgabe
Nachteil: Motor bewegt sich leicht im Rahmen, leichte Vibrationen spürbar

TC96B

Mit internen Ausgleichswellen (“B” steht für „Balanced“)
Eingebaut in Softail-Modelle
Starr im Rahmen montiert (kein Gummilager)
Vorteil: Weniger Vibrationen trotz starrer Montage, besserer Komfort
Nachteil: Etwas mehr mechanische Komplexität, geringfügig mehr Masse durch die Ausgleichswellen

Fazit:

TC96: Für Modelle mit Gummilagerung – Vibrationen werden durch die Aufhängung gedämpft.
TC96B: Für starr montierte Motoren (Softail), daher mit Ausgleichswellen ausgestattet zur Vibrationsreduktion.

__________________
Grüße aus Waldhessen cool

Wer von seinem Tag nicht zwei Drittel für sich selbst hat, ist ein Sklave.
Friedrich Nietzsche

Werbung

Sexmachine · 78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

Sexmachine

Mitglied

78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

Heute, 07:52

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Na dann vergleicht man einfach die beiden gleich beschichteten Teilenummern der beiden Modelle!
Chrom zu Chrom, schwarz zu schwarz!

Hi, habe für die Baujahre nur das eine oder andere gefunden...

__________________
Never fuck a Fucker Augenzwinkern

Sexmachine · 78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

Sexmachine

Mitglied

78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

Heute, 07:53

zum zitierten Beitrag Zitat von Shadow
oder man vergleicht die Nummern der Dichtungen

Hi, gute Idee, aber ob die Innenaussparungen der Deckel wegen Lager gleich sind ist damit leider nicht sicher.

__________________
Never fuck a Fucker Augenzwinkern

Sexmachine · 78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

Sexmachine

Mitglied

78 Posts seit 12.06.2019

fährt: wide glide 2012 / street glide 2010

Heute, 07:56

zum zitierten Beitrag Zitat von Bruder Tuck
War da nicht was mit TC96 und TC96B:

Die Harley-Davidson Twin Cam 96 (TC96) und Twin Cam 96B (TC96B) Motoren unterscheiden sich hauptsächlich durch die Art der Motorlagerung und den Einsatz von Ausgleichswellen. Hier der Unterschied im Detail:  TC96

Unbalanciert (kein interner Ausgleich)

Eingebaut in Touring- und Dyna-Modelle

Gummigelagert im Rahmen: Die Motorvibrationen werden durch Gummilager absorbiert.

Vorteil: Geringere mechanische Komplexität, direktere Leistungsabgabe

Nachteil: Motor bewegt sich leicht im Rahmen, leichte Vibrationen spürbar

   TC96B

Mit internen Ausgleichswellen (“B” steht für „Balanced“)

Eingebaut in Softail-Modelle

Starr im Rahmen montiert (kein Gummilager)

Vorteil: Weniger Vibrationen trotz starrer Montage, besserer Komfort

Nachteil: Etwas mehr mechanische Komplexität, geringfügig mehr Masse durch die Ausgleichswellen

   Fazit:

TC96: Für Modelle mit Gummilagerung – Vibrationen werden durch die Aufhängung gedämpft.

TC96B: Für starr montierte Motoren (Softail), daher mit Ausgleichswellen ausgestattet zur Vibrationsreduktion.

Hi, ja, aber dennoch könnte baujahrsbedingt Unterschiede geben, siehe Drosselklappe meiner 2012er WG zur 2010er SG.

__________________
Never fuck a Fucker Augenzwinkern

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Forum » Modelllinien » Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution)

Thema

Antworten

Hits

Letzter Beitrag

XL 1200C/A/B Custom: Dyna S Ignition oder originale Zündanlage? Evo1200 -07

von echx.raw

6827

27.06.2024 12:07
von echx.raw

Welcher Motor, welches Modell? (

1 2 3)

von Bergi92

25891

15.05.2024 20:42
von Bergi92

Alle Sportster: Unterschied super quiet baffle und quiet baffle?

von colognefire

4910

30.03.2024 21:21
von Wemser